●布局東南亞（老撾萬象）集結(jié)中心，相當(dāng)于在共建“一帶一路”與RCEP覆蓋的疊加區(qū)域嵌入一枚關(guān)鍵棋子，將輻射中南半島及東南亞新興經(jīng)濟(jì)體，成為山東打造南向國際運(yùn)輸走廊的核心節(jié)點(diǎn)
●外貿(mào)企業(yè)可以借助東南亞（老撾萬象）集結(jié)中心，更精準(zhǔn)地對接?xùn)|南亞市場，拓展業(yè)務(wù)范圍。同時，東南亞（老撾萬象）集結(jié)中心也為企業(yè)提供了更多的物流選擇，降低了物流風(fēng)險
□大眾新聞記者 田汝曄 郭 由
萬兵兵
當(dāng)?shù)貢r間5月20日12點(diǎn)20分，一趟由山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌運(yùn)營的中歐班列緩緩駛?cè)肜蠐肴f象南站。
集裝箱里，來自山東的輪胎、柜式冷凍箱等貨物將通過新啟用的東南亞（老撾萬象）集結(jié)中心分撥至東南亞各國；未來，返程車廂還會載滿老撾原料類貨物。這場跨越山海的“雙向奔赴”，因山東中歐班列東南亞（老撾萬象）集結(jié)中心的設(shè)立被賦予新的意義。
從“通道”到“樞紐”
此次山東中歐班列東南亞（老撾萬象）集結(jié)中心的設(shè)立，并非偶然。
作為共建“一帶一路”的標(biāo)志性項目，中歐班列歷經(jīng)十余年發(fā)展，已從單一的物流通道進(jìn)化為鏈接亞歐大陸的經(jīng)濟(jì)動脈。
從全球視角來看，自統(tǒng)籌運(yùn)營山東中歐班列以來，山東高速集團(tuán)在海外節(jié)點(diǎn)布局上不斷探索與完善。東南亞（老撾萬象）集結(jié)中心的成立，是這一進(jìn)程中的關(guān)鍵突破。
老撾地處中南半島中心位置，與中國、越南、柬埔寨、泰國、緬甸五國接壤，獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢使其成為國際物流版圖中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
同時，這個東南亞內(nèi)陸國家，正因中老鐵路的貫通，成為區(qū)域物流樞紐。中老鐵路將中國西南地區(qū)與東盟國家之間的運(yùn)輸時間從20天以上壓縮至3天以內(nèi)。數(shù)據(jù)顯示，2024年中老鐵路跨境貨運(yùn)量達(dá)478萬噸，同比增長8.4%。萬象南站作為中老泰鐵路的交會點(diǎn)，重要性愈發(fā)凸顯。
選擇在此布局東南亞（老撾萬象）集結(jié)中心，相當(dāng)于在共建“一帶一路”與RCEP覆蓋的疊加區(qū)域嵌入一枚關(guān)鍵棋子——它是山東高速集團(tuán)完善中歐班列“2+4+N”網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)布局的關(guān)鍵一步，設(shè)立后將輻射中南半島及東南亞新興經(jīng)濟(jì)體，成為山東打造南向國際運(yùn)輸走廊的核心節(jié)點(diǎn)。
依托四個海外集結(jié)中心，山東高速集團(tuán)構(gòu)建的東連日韓、西接歐亞、北達(dá)蒙俄、南抵東盟的國際物流大通道愈加暢通。山東中歐班列“朋友圈”越來越廣，截至今年4月，累計開行超1.2萬列，國際運(yùn)營線路達(dá)56條，通達(dá)27個共建“一帶一路”國家59個城市。
從“過路經(jīng)濟(jì)”到“節(jié)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)”
山東中歐班列東南亞（老撾萬象）集結(jié)中心的設(shè)立，不僅著眼于東南亞區(qū)域，更強(qiáng)化了與中歐班列（濟(jì)青）國家集結(jié)中心的協(xié)同發(fā)展。山東高速集團(tuán)通過聚合鐵路運(yùn)輸與倉儲資源，優(yōu)化“山東—萬象”雙向班列運(yùn)輸方案，打造高效便捷的跨境物流精品線路。
對山東的外貿(mào)企業(yè)而言，意味著有更多的機(jī)遇與更廣闊的市場。企業(yè)可以借助東南亞（老撾萬象）集結(jié)中心，更精準(zhǔn)地對接?xùn)|南亞市場，拓展業(yè)務(wù)范圍。同時，東南亞（老撾萬象）集結(jié)中心也為企業(yè)提供了更多的物流選擇，降低了物流風(fēng)險。
對此，玲瓏集團(tuán)興隆盛物流有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理潘文峰有著深切的感受。此前，玲瓏輪胎的產(chǎn)品若要運(yùn)往老撾市場，需歷經(jīng)海運(yùn)、汽運(yùn)等多次轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，不僅運(yùn)輸周期漫長，物流成本也居高不下。如今，隨著東南亞（老撾萬象）集結(jié)中心的建成啟用，產(chǎn)品從國內(nèi)發(fā)出，僅需一周時間便能直接送達(dá)萬象客戶手中，交貨效率顯著提升。
與此同時，東南亞（老撾萬象）集結(jié)中心打通了跨境運(yùn)輸首尾兩端“最后一公里”，為山東企業(yè)提供高效便捷的門到門物流運(yùn)輸服務(wù)。
山東高速齊魯號歐亞班列運(yùn)營有限公司駐老撾代表處負(fù)責(zé)人金冬星介紹：“我們通過班列運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等方式，構(gòu)建雙向物流通道，推動‘單向出口’向‘進(jìn)出口雙向均衡發(fā)展’轉(zhuǎn)變?！?/p>
據(jù)了解，該精品線路將為客戶提供多元化、定制化的國際物流通道選擇，全面提升山東面向東南亞的物流樞紐功能。從山東出發(fā)的班列，滿載“山東制造”抵達(dá)老撾萬象，再從這里分撥至東南亞各地；未來，返程時還會將東南亞的特色產(chǎn)品帶回中國，實(shí)現(xiàn)雙向的貿(mào)易流通。
鐵軌延伸帶來多贏共生
山東中歐班列以東南亞（老撾萬象）集結(jié)中心為支點(diǎn)，不僅帶動了貨物的高效流轉(zhuǎn)，還幫助構(gòu)建起一個多贏共生的區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同體。
山東中歐班列東南亞（老撾萬象）集結(jié)中心操作副主管榮軒的日常工作印證了這種變化：“以前我們只處理中老之間的單向貨物，現(xiàn)在還開始協(xié)調(diào)其他貨物經(jīng)萬象轉(zhuǎn)運(yùn)至東南亞的雙向物流。”
在揭牌儀式現(xiàn)場，萬象中國外運(yùn)箱管倉儲中心倉儲操作副主管黃志堅表示，東南亞（老撾萬象）集結(jié)中心設(shè)立后，倉儲、裝卸以及終端配送等環(huán)節(jié)，能為當(dāng)?shù)厝藥砀嗟木蜆I(yè)機(jī)會。在外貿(mào)方面，能將老撾的優(yōu)質(zhì)好品送入山東，通過“班列+跨境電商”、“班列＋冷鏈”等新業(yè)態(tài)，推動老撾外貿(mào)出口發(fā)展。
“在老撾設(shè)立集結(jié)中心，東南亞的貨物可以通過中老鐵路以及山東中歐班列到達(dá)歐洲，我們?nèi)湕l的業(yè)務(wù)也會從東南亞延伸到歐洲。”中國外運(yùn)—環(huán)通老撾物流有限公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理胡建波說。
“下一步，山東高速集團(tuán)將持續(xù)加強(qiáng)境內(nèi)外物流樞紐綜合服務(wù)能力建設(shè)，通過境內(nèi)外協(xié)同聯(lián)動，構(gòu)建高效集疏運(yùn)體系，進(jìn)一步提升山東中歐班列輻射帶動作用?！鄙綎|高速齊魯號歐亞班列運(yùn)營有限公司總經(jīng)理馬春波說。
位于老撾萬象的東南亞集結(jié)中心，成為觀察共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的窗口：它讓我們看見基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”如何催化貿(mào)易投資的“軟聯(lián)通”，單個節(jié)點(diǎn)的“支點(diǎn)效應(yīng)”如何撬動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的“系統(tǒng)升級”，更看見“和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的絲路精神，如何通過鐵軌的延伸轉(zhuǎn)化為中國與周邊國家攜手共進(jìn)的印記。