天津：智慧賦能 夯實港口“硬實力”

來源：新華社 編輯：李根 0

6月19日，智能水平運輸機器人行駛在天津港第二集裝箱碼頭（無人機照片）。

作為我國港口智慧化轉(zhuǎn)型的“試驗田”，近年來天津港持續(xù)推動傳統(tǒng)碼頭全流程自動化升級，打造智慧綠色樞紐港口升級版。

據(jù)介紹，傳統(tǒng)碼頭一條作業(yè)線每班至少需要1名岸橋司機、2名場橋司機和6至7名拖車司機。而經(jīng)過自動化升級的碼頭僅需1到2人進行遠程監(jiān)控，即可完成全部工作。在人力大幅精簡的同時，碼頭整體作業(yè)效率也得到了顯著提升。

目前，天津港已實現(xiàn)集裝箱與干散貨碼頭智能化改造全覆蓋，大型集裝箱設(shè)備自動化率超88%，平均作業(yè)效率提升15%。

新華社記者 趙子碩 攝

德州新聞網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明：

①凡本網(wǎng)注明“來源：德州新聞網(wǎng)”的所有作品，版權(quán)均屬于德州新聞網(wǎng)，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源： 德州新聞網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。

②凡本網(wǎng)注明“來源：XXX（非德州新聞網(wǎng)）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。

③鑒于本網(wǎng)發(fā)布稿件來源廣泛、數(shù)量較多，如因作者聯(lián)系方式不詳或其它原因未能與著作權(quán)擁有者取得聯(lián)系，著作權(quán)人發(fā)現(xiàn)本網(wǎng)轉(zhuǎn)載了其擁有著作權(quán)的作品時，請主動與本網(wǎng)聯(lián)系，提供相關(guān)證明材料，我網(wǎng)將及時處理。